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Rutas Especiales de Patines por Barcelona - Barcelona Skates

Indice:

Contents

  1. Introducción
  2. Consejos y normas de las especiales
    1. Consejos de seguridad
    2. Consejos a los patinadores
    3. Consejos a los principiantes
    4. Características y horarios de rutas
  3. Ruta Montcada i Reixac
    1. Variante Ripollet
    2. Variante Montaña Montcada
    3. Variante de vuelta por Besos
  4. Ruta Tibidabo por Vallvidrera
  5. Ruta Arrabassada
  6. Ruta Sant Cugat
    1. Variante Cerdanyola
    2. Variante por Montcada
    3. Variante Vallvidrera
  7. Ruta Coll-Roquetes-Ventosa
    1. Variante de subida por Roquetes
    2. Variante de bajada por el camino de tierra
  8. Ruta Coll-Ventosa-Valldaura
  9. Ruta Tiana
  10. Ruta Tiana Inversa
  11. Ruta Cerdanyola
    1. Variante Ripollet-Besos
    2. Variante polígono Montcada-Besos
  12. Ruta Vallençana bajada por Montcada
  13. Ruta Vallençana bajada por Badalona
    1. Variante por RENFE Badalona
    2. Variante por paseo marítimo Badalona
  14. Ruta Vallvidrera-Molins de Rei
  15. Ruta Cementerio (dos rutas)
  16. Gotic-Raval-Born
  17. Ruta 12-horas
  18. Ruta 1000 metros
  19. Rutas por Montjuic (6 rutas)
    1. Ruta Montjuic 1
    2. Ruta Montjuic 2
    3. Ruta Montjuic 3
    4. Ruta Montjuic 4
    5. Ruta Montjuic 5
    6. Ruta Montjuic 6
  20. Rutas por el Carmel
  21. Túnel de la Rovira- Ronda del mig
    1. Tunel de la Rovira
    2. Variante por Avinguda de l’estatut de Catalunya
    3. Ronda del Mig
    4. Ruta entera
  22. Rutas en barrios por encima de la ronda de Dalt (9 rutas)
    1. Ruta Torre Baro (4 rutas)
    2. Barrio Can Carralleu
    3. Ruta por encima de Vall d’Hebron
    4. Ruta Jabalí
    5. Barrio alto de Santa Coloma
    6. Ruta Tranvía Tibidabo
  23. Ruta Montseny-Santa Fe-Arbucies
  24. Ruta Montseny-Santa Fe -Sant Celoni
  25. Ruta Rasos de Paguera -Pantà de la Baells
  26. Ruta Berga Norte
  27. Ruta Begues-Gava
  28. Ruta Gava-Castelldefels
  29. Rutas Vall Fosca
    1. Lago de Montcortes
    2. Vall-Fosca-Parte-Norte
  30. Ruta Altafulla Sitges
  31. Aeropuerto
  32. Ruta Terrassa-Sabadell-BCN
  33. Ruta Castelldefels-BCN
  34. Ruta BCN-Mataro
  35. Ruta Granollers-BCN
    1. Variante a Palau de Plegamans
  36. Ruta por el Valles
  37. Otras idas de olla


Introducción

Este apartado es una recopilación de las rutas especiales. Se hacen con un grupo muy reducido de gente conocida. El horario, día y lugar es a convenir. La gente que viene a una ruta especial debe haber pasado primero por las de jueves y martes, por lo tanto dichas rutas son deportivas y de nivel muy alto.

Estas rutas antes de hacerlas hay que estudiarlas, ver el estado del suelo…etc., no hay nada al azar.

Casi todas estas rutas, así como las de esta guía y la guía de rutas de martes y jueves (nivel alto), giran en torno a una o más bajadas. Por tanto se piensa el recorrido con la finalidad de llegar a esa bajada.

En total se describen 47 rutas y 12 variantes. Casi todos los mapas están dibujados según la altura que hay. Más rojo es el punto más alto y más azul es el punto más bajo de la ruta. Se describen kilometrajes, alturas y desniveles hay la ruta principal en rojo y las variantes en diferentes colores. En esta versión no se explica los problemas, subidas y bajadas de la ruta. Se supone que los datos aportados son suficientes para quien proponga una ruta especial la estudie con detenimiento o la haya hecho ya una vez.

A continuación hay una serie de consejos validos para todas las rutas excepto la ruta de doce horas y la de Gotic-Raval-Born que ya tienen sus consejos propios. Las rutas de Montjuic pueden ser menos estrictas.

Existe una Web http://sat.org.es y su foro donde se queda y concreta rutas y horarios para las rutas especiales.


Consejos y normas de las especiales

Consejos de seguridad

- Obligado para venir a estas rutas el haber hecho bastantes rutas de jueves y algunas de martes

- Hay que tener en cuenta que no está permitido patinar fuera de los carriles bici y de los lugares adecuados para el patinaje. Por lo tanto cada uno patina bajo su propia responsabilidad.

- Se requiere un nivel muy alto de patinaje y mucha forma física para afrontar las subidas y bajadas tipo Tibidabo

- Indispensable saber frenar con el freno, con la T, derrapar a gran velocidad y hacer ESES para frenar.

- Llevar puestas todas las protecciones: Muñequeras, coderas, rodilleras y casco, incluso protecciones de tortuga que utilizan los motoristas.

- Llevar elementos reflectantes (chalecos, pulseras, pegatinas...) y luces de señalización. Es muy importante que los coches nos puedan ver. A más gente que lleve luces o reflectantes, más seguridad para el grupo.

- También es obligado llevar frontales en los cascos o linternas potentes para poder ver las bajadas.

- No estaría de más llevar una riñonera con bebida para las noches calurosas, pues estas rutas se va fura de Barcelona, en zona de bosque y no suele haber puntos de agua. También una pequeña llave para las ruedas viene siempre bien por los imprevistos que puedan surgir. Con unos walkies ya sería perfecto, pero por si acaso llevar móviles por si alguien se pierde.

- No patinar apelotonados en las bajadas, cualquier problema de una persona se convertiría en problemas de todos.

Consejos a los patinadores

- Es aconsejable que la gente participe en la seguridad global del grupo. En caso de obstáculos, frenadas bruscas y problemas en la ruta, levantad los brazos para avisar a los que van detrás.

- Es importante avisar en los cruces si viene un coche o si el camino está libre. El que pasa delante gritará “libre” o “coche” (moto...) a los de atrás y así hasta el final del grupo. Y como medida un poco más fuerte sería bueno el quedarse una persona en un cruce e ir avisando a los que van a pasar.

- Si alguien quiere adelantar, sobretodo en una bajada, es importante que avise por donde pasará gritando "Por la izquierda", "Por la derecha" o "Por en medio" cuando adelanta.

- El grupo lo dirige todo el mundo. Se trata de tomar una decisión conjunta acerca del recorrido. Los más expertos suelen saber que lugares son los más patinables pero también los demás pueden aportar nuevas rutas e incluso avisar de rutas cortadas por obras o en mal estado. De todos modos esta guía de rutas se ha hecho para facilitar esta decisión y que todos conozcan lo que hay.

- Se trata también de estar adelante, tirando del grupo e ir comentando, a los demás que no conozcan la ruta, cómo es el recorrido a cada paso que se da.

- Llevar el grupo: Normalmente hay unos cuantos que van un poco adelantados para hacer primero las bajadas o pasar los cruces; al pasar avisaran de los posibles problemas a los de atrás. Si está libre, los demás pueden ir más rápido en un cruce o bajada. Lo malo que el que se adelanta se pierde el ir más rápido pero incrementa muchísimo la seguridad del grupo. Se intenta no irles justo detrás, pues en caso de problemas no da tiempo al grupo a parar. Este grupito sería conveniente que fuese rotando a lo largo de la ruta y de las distintas semanas. Algo muy adecuado es contar cuantos somos en cada parada y quien se vaya del grupo que avise para no esperarlo.

- Se debe llevar una velocidad adecuada para no retardar la ruta y sólo hacer paradas cortas para esperar el último para que vean por donde se va. También los que dirigen el grupo tienen que tener en cuenta en no dividir el grupo yendo demasiado rápido ni tampoco parando todo el rato.

- Hay que tener en cuenta que no todas las rutas serán iguales. En verano debido al calor se harán más paradas en las fuentes y las rutas serán más cortas. Lo mismo pasará cuando las rutas sean más numerosas.

- Se ruega la máxima puntualidad en las rutas, se sale sin esperar.

- En las rutas nos encontraremos veces que vamos en contra dirección, no hay que asustarse. Quizás subiendo es mejor pues ves los coches que por detrás no verías, pero por lo general que intenta que no pase.

Consejos a los principiantes

- La gente que viene a una ruta especial debe haber pasado primero por las de jueves y martes, por lo tanto dichas rutas son deportivas y de nivel muy alto. Te tiene que ser muy consciente a lo que se viene.

- Si un patinador que se inicia en las rutas no puede seguir el grupo, no pasa nada. Puede abandonar el grupo cuando quiera. El próximo día hará un trocito más hasta que pueda llegar a hacerla toda. Éstas son rutas libres a las que los patinadores no están obligados a nada.

- Sobretodo no sobrevalorarse. Más vale ser precavido e ir siempre con cuidado y prudencia. Pensad que las rutas no son 100% seguras y que nadie os lleva. Sois vosotros mismos los que lleváis las rutas. En las bajadas encontrareis bastantes coches, en curvas etc. Por lo que hay que tener mucho cuidado.

- El principiante debe intentar no ralentizar la ruta. Pensad que hay un límite para esperar y la gente viene a por una ruta especial.

- Las rutas ya están preparadas y sobretodo se habla de ellas días antes en las demás rutas de martes y jueves, también en foro de la Web de http://sat.org.es

- Hay que tener en cuenta que la gente que se apunta nueva a las rutas especiales patina por libre y que solo y solamente ellos son responsables de sus propios actos (daños a terceros) y seguridad (daños propios). Que patinar en grupo no es más seguro, todo lo contrario, es más peligroso, pues el grupo en si añade un peligro de choques y de falsa protección. Hay gente que por ir en el grupo ya no mira en los cruces, no son conscientes si van en sentido contrario o de donde le pueden salir los coches...

Características y horarios de rutas

- Como se hacen con un grupo muy reducido de gente conocida., el horario, día y lugar es a convenir. Se suele quedar en el foro de http://sat.org.es . Normalmente se sale del Clot un rato antes que las rutas normales, es decir sobre las 22:15 sin esperar a nadie. Al ser más largas y difíciles el tiempo apremia.

- También casi todas las rutas están enfocadas a hacerlas en verano o con calor pues casi todas pasan por zonas de bosques y la carretera suele estar húmeda con el consiguiente peligro de resbalar. Por lo tanto se intentan hacer siempre en verano. No obstante la de montcada i reixac, Aeropuerto, Gotic-Raval-Born, Montjuic se pueden hacer todo el año y claro esta si se ve que el suelo esta seco se puede probar de hacer otras.

- Muchas rutas se suelen hacer con luna llena ya que es cuando mejor se ve la ruta


Ruta Montcada i Reixac

La ruta tiene una parte inicial de llegar a Ciutat Meridiana, se pasa por debajo la autopista y luego se va hacia montcada paralelo a la vía del tren (Avda de l’unitat), luego se gira a la izquierda y se sigue el cauce del río hacia Cerdanyola, avda Terra Nostra, se pasa debajo de la vía del tren, Carrer Pujades y se sube por una urbanización hasta el polígono del coll de montcada. Ahí se baja por la N-150 hasta ciutat meridiana.

{i} Mapa Montcada i Reixac

Altura de máxima: 100 metros

Altura salida: 18 metros

Desnivel acumulado: 190 metros

Kilómetros totales: 25,7 Km.

Variante Ripollet

Kilómetros totales: 29,4 km.

Variante Montaña Montcada

Desde Ciutat meridiana se pasa por encima del puente de la autopista y se va por la montaña que separa con Montcada. Se sube arriba de tod y se va al mirador. Desde el mirador solo hay 50 metros de sendero de tierra para llegar a la calle más alta de Montcada.

Kilómetros por variante montaña Montcada: 27,7 Km.

Variante de vuelta por Besos

Se cruza el puente del Besos y se vuelve por la pista ciclista, se puede ir o no hasta el final

Kilómetros por variante Besosa: 22,11 km.


Ruta Tibidabo por Vallvidrera

Se suele salir desde plaza Catalunya donde se cogen los ferrocarriles de le Generalitat. En peu del Funicular se coge el funicular hasta Vallvidrera. Se sube patinando exactamente 3 Km. con un desnivel de 146 metros. Desde los 504 metros del tibidabo se baja en patines a través de una carretera sin casi luz y con bastantes coches. Se tiene que ir preparado con cascos, chaleco reflectante, frontal, todo tipo de protecciones, incluso protecciones de tortuga que utilizan los motoristas. Para mayor seguridad suele haber un coche detrás de los patinadores que frena los coches que bajan.

Se puede coger el funicular tantas veces como queramos antes de las doce de la noche para repetir el trozo de Vallvidrera

{i} Mapa Tibidabo-por-Vallvidrera

Altura de salida: 504 metros

Altura de llegada: 155 en la ronda de Dalt y Cero metros en Port Olimpic

Subida desde la parada de Vallvidrera hasta Tibidabo 146 metros

KM de bajada Tramo hasta Ronda: 6,94 km

Kilómetros de subida: 3 Km


Ruta Arrabassada

Se suele salir desde plaza Catalunya donde se cogen los ferrocarriles de le Generalitat. En peu del Funicular se coge el funicular hasta Vallvidrera. Se sube patinando exactamente 3 Km. con un desnivel de 146 metros. Desde los 504 metros del tibidabo se baja en patines a través de una carretera sin casi luz y con bastantes coches, aunque esta carretera es bastante ancha. Se tiene que ir preparado con cascos, chaleco reflectante, frontal, todo tipo de protecciones, incluso protecciones de tortuga que utilizan los motoristas. Para mayor seguridad suele haber un coche detrás de los patinadores que frena los coches que bajan.

{i} Mapa Tibidabo-por-Arrabassada

Altura de salida: 504 metros

Altura de llegada: 173 en la ronda de Dalt y Cero metros en Port Olimpic

Subida desde la parada de Vallvidrera hasta Tibidabo 146 metros

KM de bajada Tramo hasta Ronda: 7,1 km

Kilómetros de subida: 3 Km


Ruta Sant Cugat

Se suele salir desde plaza Catalunya donde se cogen los ferrocarriles de le Generalitat. En peu del Funicular se coge el funicular hasta Vallvidrera. Se sube patinando exactamente 3 Km. con un desnivel de 146 metros. Desde los 504 metros del tibidabo se baja en patines a través de una carretera sin casi luz y con bastantes coches. Se tiene que ir preparado con cascos, chaleco reflectante, frontal, todo tipo de protecciones, incluso protecciones de tortuga que utilizan los motoristas. Para mayor seguridad suele haber un coche detrás de los patinadores que frena los coches que bajan.

Se puede utilizar un coche para volver a Barcelona desde Sant cugat o volver por la carretera de Vallvidrera.

{i} Mapa Sant-Cugat

Altura de salida: 504 metros

Altura de llegada: 139 en Sant Cugat

Subida desde la parada de Vallvidrera hasta Tibidabo 146 metros y 3 km.

Kilómetros de bajada Tramo hasta Sant Cugat: 8,2 km.

Kilómetros patinando desde Plaza Catalunya: 15,62 km

Variante Cerdanyola

Se va a Cerdanyola por la BP1413 y se sube la montaña por la carretera de Cerdanyola, se baja hasyta la rinda de Dalt. Si os atreveis y parea ir mas rápido al centro de pasa por el tunel de la Rovira.

Kilómetros por Cerdanyola: 40,14 Km

Desnivel acumulado: 765 metros

Variante por Montcada

Ir a Cerdanyola por la BP1413 y de ahí por la N150 hasta ciutat meridiana.

Kilómetros variante montcada: 38,3 Km

Desnivel acumulado: 550 metros

Variante Vallvidrera

Hay una última opción que es volver por la carretera de Valldidrera hasta el clot. Lo malo es que son dos subidas…pero dos bajadas más

Vuelta por Vallvidrera: 36,32 km.

Desnivel acumulado: 650 metros


Ruta Coll-Roquetes-Ventosa

Subida por la carretera de les roquetes. Se trata en el Coll de ventosa de coger un carretera hacia ciutat meridiana. Un poco mas lejos coger un camino e ir enteramente en patines (viejos ) por el camino. Se llega hasta coll de la ventosa. Este camino tiene la primera mitad con falso llano y luego bajada no muy pronunciada hasta el coll de la ventosa donde se bajará por la carretera del cementerio.

{i} Mapa Coll-Roquetes-Ventosa

Altura de máxima: 279 metros

Kilómetros totales: 17,76 Km. desde el clot

Desnivel acumulado: 262 m

Variante de subida por Roquetes

Se trata de subir por el barrio de les roquetes e ir callejeando. Las pendientes son muy fuertes.

Kilómetros totales: 16,36 Km. desde el clot

Desnivel acumulado: 262 m

Variante de bajada por el camino de tierra

Desde el collado Ventosa se cogió en el 2005 el camino que va hacia el sur. Al principio tiene dos paellas con mucha piedra. Esta variante es de extrema dificultad pues a la pendiente y las curvas se añaden las piedras y tierra.

Kilómetros totales: 17,36 Km. desde el clot

Desnivel acumulado: 262 m


Ruta Coll-Ventosa-Valldaura

Subida por la carretera del cementerio. Un poco antes del collado de la ventosa hay que descalzarse para poder ir por el camino y llanear a pie durante un kilómetro. Po5r lo tanto se tiene que llevar unas chanclas. Luego se va hasta el coll de valldaura y se baja la carretera de Cerdanyola hasta las cocheras.

{i} Mapa Coll-Ventosa-Valldaura

Altura de máxima: 344 metros

Kilómetros totales: 19,5 Km. desde el clot

Desnivel acumulado: 328 m


Ruta Tiana

Se sale por La maquinista, pasando por las ramblas de Santa Coloma, Montigala y lateral de la B20. Se sube por la B500 para después bajar por Tiana hasta el nivel del mar (Badalona) y vuelta al clot (por Guipúzcoa o por diagonal desde el forum).

{i} Mapa Tiana

Altura de máxima: 218 metros

Altura salida: 18 metros

Desnivel acumulado: 297 metros

Kilómetros totales: 30,3 km


Ruta Tiana Inversa

Es la misma ruta que antes pero se sube por Tiana y se baja por la B500

{i} Mapa Tiana-Inversa

Altura de máxima: 218 metros

Altura salida: 18 metros

Desnivel acumulado: 301 metros

Kilómetros totales: 30,26 km


Ruta Cerdanyola

Se va hasta Valldaura. Desde este punto solo hay 3,5 km. de subida y después ya todo es bajada hasta Cerdanyola 7,5 Km. (Solo al final hay un tramo mas o menos horizontal para entrar en las urbanizaciones de Cerdanyola otra vez con pendiente). En Cerdanyola para evitar un exceso de ruta y pendientes hay atajo en perfecto estado que bordea la ciudad hasta llegar a la Nacional 150. En este punto tenemos un tramo horizontal, después una subida de 1 km. hasta los 100 metros de altura y llegamos a la bajada que llega a Ciudad Meridiana. Sobretodo recordar que la ruta se hace entre todos, son rutas existentes y se deben llevar todo tipo de protecciones, luces, reflectantes y deben tomarse con el máximo de prudencia siendo cada uno responsable de si mismo.

{i} Mapa Cerdanyola

Altura de máxima: 340 metros

Altura salida: 18 metros

Desnivel acumulado: 495 metros

Kilómetros totales: 31,22 km.

Variante Ripollet-Besos

Se cruza el centro de Cerdanyola y se pasa a Ripollet por el puente peatonal encima de la autopista. Se coge el polígono industrial de Ripollet hasta el de montcada, hay un carril ciclista muy bueno. En montaca se pasa del otro lado del Besos para hacer el carril ciclista del Besos

Kilómetros Ripollet-Besos: 34,22 km.

Variante polígono Montcada-Besos

Se va por el polígono industrial de Montaca y luego se pasa al otro lado del Besos

Kilómetros Montcada-Besos: 34 km.


Ruta Vallençana bajada por Montcada

Se sale por La maquinista, pasando por las ramblas de Santa Coloma, Montigala y se sube la BV-5011, al llegar a Montcada pasamos el puente y vamos hasta Ciutat meridiana paralelos a la vía del tren. El único problema puede ser la cantera que hay bajando. Normalmente el asfalto tiene mucha tierra por lo que hay que hacer cuidado al bajar, aunque solo es la primera parte.

{i} Mapa Vallensana-Bajada-por-Montcada

Altura de máxima: 251 metros

Altura salida: 18 metros

Desnivel acumulado: 350 metros

Kilómetros totales: 26,35 km


Ruta Vallençana bajada por Badalona

Es la misma ruta que la anterior pero en sentido contrario. Se comienza por la maquinista pero se coge el paseo que hay del lado derecho del río Besos hasta Montcada. Ahí cogeremos un tramo de 50 metros de la BV-5001 y luego subiremos por la BV-5011. Y luego la bajada. El único problema puede ser la cantera que hay en la subida y que deja el asfalto con un poco de tierra. Pero en este caso al ser subida no tiene mucho peligro.

{i} Mapa Vallensana-bajada-por-Badalona

Altura de máxima: 251 metros

Altura salida: 18 metros

Desnivel acumulado: 270 metros

Kilómetros totales: 26,4 km

Variante por RENFE Badalona

Se coge Carrer de l’independencia y carrer Marti i Pujol. En RENFE nos vamos hasta el Besos

Kilómetros totales: 27,5 km.

Variante por paseo marítimo Badalona

Carrer Don Juan de Austria, luego lluis companys y San pau hasta el paseo marítimo.

Kilómetros totales: 28,5 km.


Ruta Vallvidrera-Molins de Rei

Esta ruta se puede salir desde el clot para subir patinando por Vallvidrera o desde Pza. Catalunya para subir en ferrocatas.

A partir del funicular de Vallvidrera se coge la BV 1468, tiene 3 repechos hasta Molins, lo demás es bajada. Para volver desde Molins he puesto lo más recto.

{i} Mapa Ruta-Carretera-Molins-de-Rei

Total desde funicular de Vallvidrera: 32 km


Ruta Cementerio (dos rutas)

Esta ruta se puede hacer en los dos sentidos. Pasa por la carretera del cementiri, se sube al coll de ventosa (el punto mas alto) y se baja o hacia Barcelona o hacia el cementiri (según de que lado se ha subido)

Se puede ampliar haciendo la ruta de Montcada i Reixac

{i} Mapa Ruta-Cementerio

'Kilometros: 22,21 km '


Gotic-Raval-Born

Es un recorrido por las calles del centro, es decir el Born, el Gotic y el Raval. La ruta la dirige uno al que los demás le tienen que seguir. El primero no dice por donde irá e ira todo lo rápido que pueda. La ruta es complicada por las pequeñísimas calles que hay, la gente, el suelo en mal estado, las curvas muy cerradas y sin espacio, el agua que hay por las noches, la basura...Pero es muy divertida y con una hora acabas muy cansado. La mejor hora y día para ir son los sábados o domingos a partir de las 20 horas. Hacia las 23 horas comienzan a limpiar con agua todas las calles y se vuelve impracticable. Quizás sea la ruta más gamberra y como mucho tiene que ser de grupos de 8 patinadores. Se aconseja llevar patines de guía corta o manejables para hacer giros muy cerrados a gran velocidad.

{i} Mapa Barri-Antic


Ruta 12-horas

Se le llama de las 12 horas porque empezaba a las 22h. (Muy teóricas) y terminaba a las 10h de la mañana. Realmente las últimas horas (de 8 a 10 de la mañana son mortales no por el esfuerzo físico sino por el cansancio). Entonces, se trata de hacer una ruta que se aproxime a las doce horas y 100 kilómetros. Para poder hacer esta ruta se necesita bastante fondo y aguante. Hay que destacar que tanto el ritmo como la dificultad técnica son propios de rutas de jueves. Se suele hacer unas cuantas paradas por el recorrido para descansar y beber algo. (Nivel alto). Con esto no se pretende excluir a nadie pero aconsejamos haber realizado antes varias rutas de jueves de forma controlada o bien tener un nivel medio-alto (más bien alto) para poder participar con seguridad. Recordamos que el recorrido se basa justamente en estas rutas de jueves y hay que saber controlar la velocidad en pendientes fuertes.

Otros consejos: - Uso completo de protecciones: Muñequeras, rodilleras, coderas, protector de cadera y casco. - Uso de chaleco reflectante (MUY IMPORTANTE, El calor ya no es excusa). - Llevar bebida y alguna barrita energética.

Una vez superada la salvedad técnica, destacar que el ritmo de la ruta no debe ser muy intenso (en comparación con un jueves, pero sí en comparación con el viernes) ya que recordemos que estaremos muchas horas patinando. Por supuesto se realizarán constantes paradas de reagrupamiento y otras más largas de descanso y para ir repostando energías. Normalmente se suele hacer el último viernes del mes de Junio porque en Julio y Agosto ya hace demasiado calor. Se suele acabar en la playa y/o en un bar desayunando.

{i} Mapa 12-horas

{i} Mapa 2005-06-17-Ruta-12-horas teorica


Ruta 1000 metros

La principal meta de esta ruta es hacer mil metros de desnivel acumulado. Se sale de puerto olímpico, se sube la carretera de Cerdanyola y se baja hasta Cerdanyola.

{i} Mapa Especial-1000-metros

Kilómetros totales: 61,4 Km.

Desnivel acumulado: 1030 m


Rutas por Montjuic (6 rutas)

Ruta Montjuic 1

Se trata de subir y bajar Montjuic varias veces. Subida por Passeig de Montjuic, llegamos a Avinguda Miramar y subimos hasta el Estadi. Se baja por el lado de zona franca por Passeig Olimpic y Carrer del Foc y se vuelve a subir por Carrer del Foc, Avinguda dels Jocs del 92, Avinguda de l'estadi. Se vuelve a bajar Avinguda de l'estadi hasta la Font mágica por Marques de comillas. Se sube por la font del gat y arriba se baja por fin por miramar.

{i} Mapa Montjuic1

Altura de máxima: 110 metros

Desnivel acumulado: 325 metros

Kilómetros totales: 21,58 Km. Desde Port Olimpic pasando por Plaza Catalunya

Ruta Montjuic 2

Subida por Passeig de Montjuic, llegamos a Avinguda Miramar. Se sube por la carretera de Montjuic hasta el Castillo. Se baja por el Pg. del Migdia (el último tramo el asfalto está muy mal) hasta Passeig Olimpic. Los que no quieran pasar este tramo pueden ir directos al Passeig Olimpic por Carrer Can velero y Dr. Font y Quer. Se sube hasta el estadi por Passeig Olimpic. Se baja la Font del Gat. Se vuelve a subir al estadi por Marques de comillas. Y se baja por Miramar.

{i} Mapa Montjuic2

Altura de máxima: 168 metros

Desnivel acumulado: 400 metros

Kilómetros totales: 21,41 Km. desde el clot pasando por Meridiana y Passeig de Colom

Ruta Montjuic 3

Se sube desde Pza Espanya por Marques de comillas hasta el estadi, se baja por Passeig Olimpic y Carrer del Foc. Abajo vamos a buscar la subida de la fuixarda y volvemos al estadi. Bajamos por la font del gat y se sube por las escaleras hasta el estadi donde bajamos por miramar.

{i} Mapa Montjuic3

Altura de máxima: 110 metros

Desnivel acumulado: 400 metros

Kilómetros totales: 24,32 Km. desde el Port olimpic pasando por catalunya y la font de la rana (o font seca)

Ruta Montjuic 4

Esta ruta la llamamos ruta del masaje (por el mal estado de la calle del migdia) Subida por Passeig de Montjuic, llegamos a Avinguda Miramar. Se sube por la carretera de Montjuic hasta el Castillo. Se baja por el Pg. del Migdia hasta Passeig Olimpic. Se va Avinguda dels Jocs del 92, A. Se vuelve a bajar hasta la Font mágica por Marques de comillas

{i} Mapa Montjuic4

Altura de máxima: 168 metros

Desnivel acumulado: 200 metros

Kilómetros totales: 17 Km. desde el Clot pasando por Meridiana y volviendo por Gran Via

Ruta Montjuic 5

Esta es la ruta tradicional para subir al castell de montjuic. Se sube desde Pza Espanya por Marques de comillas hasta el estadi, se baja por Passeig. Se sube por Dr. Font y Quer y Carrer Can velero. Se baja por la más directa: carretera de montjuic y luego miramar.

{i} Mapa Montjuic5castellmontjuic

Altura de máxima: 168 metros

Desnivel acumulado: 200 metros

Kilómetros totales: 18,62 Km. desde el Port olimpic pasando por catalunya y la font de la rana( o font seca)

Ruta Montjuic 6

Subida por Passeig de Montjuic, llegamos a Avinguda Miramar. Se sube por la carretera de Montjuic hasta el Castillo. Se baja al Passeig Olimpic por Carrer Can velero y Dr. Font y Quer. Se sube hasta el estadi por Passeig Olimpic. Se baja la Font del Gat. Se vuelve a subir al estadi por Marques de comillas, cami de la fuixarda, Avenida montayans y avenida de l’estadi. se baja por Passeig Olimpic y Carrer del Foc. Abajo vamos a buscar la subida de la fuixarda y volvemos al estadi Y se baja por Miramar.

{i} Mapa Montjuic6

Altura de máxima: 168 metros

Desnivel acumulado: 470 metros

Kilómetros totales: 25,26 Km. desde el Clot pasando por Meridiana


Rutas por el Carmel

El Carmelo es el barrio de Barcelona con mas desniveles y por lo tanto muy adecuada para investigar en rutas de martes. Este es el resultado de muchos años de rutas por dicho barrio y sus diferentes montañas. Hay ciertas rutas muy clásicas pero otras no tanto pero con pendientes muy fuertes (de las que más en Barcelona)

{i} Mapa Carmelo


Túnel de la Rovira- Ronda del mig

Esta es una ruta un poco loca ya que pasa por el túnel de la Rovira y la Ronda del Mig. Tiene tres variantes que se pueden juntar en una sola:

{i} Mapa Tunel-Rovira--Ronda-del-Mig

Tunel de la Rovira

Se sube hasta Verge de Montserrat y se sigue por el mercat del Carmelo. Se sube hasta la ronda de dalt y se baja por el carrer de Coll i Alentorn (es una bajada con la mitad de adoquines por lo que hay que ir rápido para poderla hacer y aguante en los pies). Después se coge el túnel de la Rovira. Se ha tratado siempre de patinar el túnel de la Rovira cuando hay obras o hacen un arreglo dentro del túnel, ya que suelen cortar un carril al tráfico y viene de maravilla para poder patinar sin que los coches te molesten. Es muy peligroso con coches ya que estos pasan a 90 por hora

Kilómetros totales: 13 km

Variante por Avinguda de l’estatut de Catalunya

Se sigue la ronda de Dalt, se baja por Can Marcel y por l’avinguda de l’estatut de Catalunya donde se sigue por el túnel.

Kilómetros totales: 14,5 km

Ronda del Mig

Se sube por la vía directa hasta ronda guinardo, donde nos metemos por Ronda del mig hacia Lesseps. Hay que ir todos agrupados y tener en cuenta las olas de coches. Atravesamos los puentes, que son los mas peligroso y luego por el túnel hay arcen. Salimos por Lesseps y subimos por Argentina y bajaremos por Balmes.

Kilómetros totales: 12,88 km

Ruta entera

Se trata d e subir hasta la ronda del dalt, ir por Avinguda de l’estatut de Catalunya, el túnel de al Rovira, la ronde del mig, Argentina y Balmes

Kilómetros totales: 19 km


Rutas en barrios por encima de la ronda de Dalt (9 rutas)

Ruta Torre Baro (4 rutas)

La ruta más rápida es por Meridiana, Felip II, Fabra i Puig, Canigó y Kart Marx. De ahí subiremos por la carretera de les roquetes (el asfalto al principio no es muy bueno) y bajaremos por Nou Barris hasta vía Julia.

{i} Mapa Torre-Baro

Altura de máxima: 217 metros

Altura salida: 18 metros

Desnivel acumulado: 230 metros

Kilómetros totales: 16 km.

Ruta subida por barrio roquetes y bajada carretera de roquetes

Ruta exactamente igual que la anterior pero al revés. Se baja por la carretera de les Roquetes

Kilómetros totales: 16 km., se puede combinar con el Besos

Variante de subida por el barrio de roquetes'

En el barrio de les roquetes se puede subir y bajar por todas las calles. Son muy empinadas y de nivel elevado. Esta que pongo sube por el ascensor del barrio.

Variante de Bajada por Hospital militar

Si se baja por la carretera de les roquetes se puede ir a buscar cualquier bajada como la de Hospital Militar o Balmes. En este caso propongo la primera.

Kilómetros totales: 19,34 km

Barrio Can Carralleu

Esta ruta es la que realmente discurre por el barrio de Can Caralleu. Las pendientes en ella son muy fuertes y de cemento con calles estrechas, con lo que la dificultad es alta.

{i} Mapa Barrio-Can-Carralleu

Kilómetros: 18,07 km

Desnivel acumulado: 300 metros

Ruta por encima de Vall d’Hebron

Esta ruta discurre por encima de Vall d’Hebron. Se sube por encima de la iglesia y se baja por la calle que rodea todo el barrio. La bajada es bastante fuerte y estrecha (Carrer Canoves)

{i} Mapa Ruta por encima de Vall d’Hebron

Kilómetros: 18 km

Desnivel acumulado: 338 metros

Ruta Jabalí

Ruta que pasa por el velódromo de Horta e investiga los barrios de los alrededores. Baja por las calles novedosas de Estatut de Catalunya y un túnel con bajada debajo de la ronda

{i} Mapa Ruta-Jabali

Kilómetros: 16,40 km

Desnivel acumulado: 346 metros

Barrio alto de Santa Coloma

Ruta por la parte alta de Santa Coloma por encima de la ronda de dalt de Santa Coloma o B20

{i} Mapa Barrio-alto-Santa-Coloma

Kilómetros: 21,18 km

Desnivel acumulado: 317 metros

Ruta Tranvía Tibidabo

Esta ruta sube desde Balmes por la avenida de tibidabo siguiendo el tranvía. Luego sigue subiendo para investigar los barrios más altos de BCN. Es una ruta con fuertes desniveles y firme en mal estado

{i} Mapa Ruta-tranvia-Tibidabo

Kilómetros: 18,27 km

Desnivel acumulado: 350 metros


Ruta Montseny-Santa Fe-Arbucies

Se trata una ruta fuera de Barcelona que hay que ir en coche hasta Santa Fe en el Montseny. Se baja por la BV-5114, luego la GI-543 hasta Arbucies. Es un camino precioso, en el cual hay: - 3km de subida repartidos en tres cuestas, - 29 Km. (un montón!) de bajada. No son bajadas kamikaces, sino técnicas, con curvas suaves pero constantes. Es una ruta nivel martes. Hay que llevar TODAS las protecciones, incluido casco en buen estado. No es que sea especialmente difícil, lo que pasa es que es tan cuca y amena que la gente se anima demasiado. Es recomendable ponerse el freno para ahorrar ruedas. El chaleco reflectante no está de más, recordad que es una carretera abierta al tráfico de coches.

{i} Mapa Montseny-Sta_Fe-Arbucies

Altura de salida: 1151 metros

Altura Máxima: 1357 m

Altura de llegada: 298

Desnivel de bajada máximo: 1064

Desnivel de subida acumulado: calculo 350

Desnivel de bajada acumulado: 1414 m

Kilómetros totales: 31 km


Ruta Montseny-Santa Fe -Sant Celoni

Se trata una ruta fuera de Barcelona que hay que ir en coche hasta Santa Fe en el Montseny y se baja BV-5114 hasta Sant Celoni.

Es un camino precioso, en el cual hay 21 Km. (un montón!) de bajada. No son bajadas kamikaces, sino técnicas, un poco mas que la anterior ruta, con curvas suaves pero constantes. Es una ruta nivel Martes. Hay que llevar TODAS las protecciones, incluido casco en buen estado. No es que sea especialmente difícil, lo que pasa es que es tan cuca y amena que la gente se anima demasiado. Es recomendable ponerse el freno para ahorrar ruedas. El chaleco reflectante no está de más, recordad que es una carretera abierta al tráfico de coches.

{i} Mapa Montseny-Sta_Fe-St_Celoni

Altura de salida: 1151 metros

Altura de llegada: 154

Desnivel de bajada máximo: 1000 metros

Todo bajada

Kilómetros totales: 21,4 km


Ruta Rasos de Paguera -Pantà de la Baells

Ruta extra barcelonina para fin de semana.

Se trata de una ruta de dificultad avanzada, en al que se hace un descenso continuo (excepto 200 metros)que va desde la estación de esquí dels Rasos de Paguera a 2000m, hasta el pantà de la baells a 650m. El estado de la carretera es perfecto excepto en un tramo de 20 metros por el que no se puede patinar. El recorrido en sí consta de tres partes: la primera es la de la estación de esquí, donde nos encontramos con la máxima dificutad (pendientes muy pronunciadas con curvas muy cerradas al final). En el segundo tramo, tenemos una carretera rápida con curvas divertidas, sin demasiado peligro. Y la última zona es la que pasa por berga, donde podremos pasear mas tranquilamente y deberemos estar mas atentos al tráfico.

Esta es una ruta de verano, puesto que las heladas aparecen muy pronto en esta zona. Importante llevar todas las protecciones y reflectantes.

{i} Mapa Rasos de Paguera -Pantà de la Baells

Altura de Salida: 2000m

Altura de llegada: 600m

Desnivel de bajada máximo: 1400m

Una sola cuesta de 200m

Recorrido: 20.7km


Ruta Berga Norte

Complementando la ruta de la de "Rasos de Peguera -Pantà de la Baells" se puede hacer una que esta muy cerquita y también acaba en el Pantà de la Baells. Comienza en la cara norte de Ruta Rasos de Peguera. El desnivel es fuerte para los pocos kilómetros que hay.

{i} Mapa Ruta-Berga-Norte

Altura de Salida: 1565 m

Altura de llegada: 665 m

Desnivel: 900m

Recorrido: 10,56 km


Ruta Begues-Gava

Se trata de bajar la carretera que va de Begues a Gava, la BV-2041. Se puede ir en 20 minutos en coche y se sube hasta el collado a 440 metros de altura.

{i} Mapa Bajada-Gava

Altura de Salida: 440 m

Altura de llegada: 28 m

Desnivel: 420 m

Recorrido: 7,5 km


Ruta Gava-Castelldefels

La ruta es muy larga y se divide en 4 tramos. Un tramo rojo que seria de subida y bajada (es la anterior ruta propuesta, la de Gava), otro amarillo de conexión y subida, otro azul de bajada y otro rojo final de llegada al mar. Total deben ser unos 40 Km.

{i} Mapa Ruta-Gava-Begues-Castelldefels


Rutas Vall Fosca

Lago de Montcortes

Esta es una ruta complementaria a la ruta típica de Vall Fosca (ver apartado rutas fin de semana) Es una bajada muy técnica que requiere gran habilidad y experiencia. Solo aconsejada para gente muy experta. Se recomienda haber pasado por rutas de martes y/o especiales.

{i} Mapa Estany-de-Montcortes-Vall-Fosca

Datos:

Desnivel 240 metros

Longitud: 5,2 Km.

Nivel: Muy alto, de ruta de martes y especial

Vall-Fosca-Parte-Norte

Esta es una ruta complementaria a la ruta típica de Vall Fosca (ver apartado rutas fin de semana)

Es una bajada muy técnica y muy difícil que requiere gran habilidad y experiencia. Solo aconsejada para gente muy experta. Se recomienda haber pasado por rutas de martes y/o especiales. Es más difícil aun que el anterior y el asfalto está en mal estado. Se enlaza pues con la tradicional de la Vall Fosca y se convierte en una super-ruta

{i} Mapa Vall-Fosca-Parte-Norte

Datos:

Desnivel: 600 metros acumulados (Salida a 1800, llegada a 1305,se suben 120 metros)

Longitud: 7,8 Km. (o sea mucha pendiente)

Nivel: Muy alto, de ruta de martes y especial


Ruta Altafulla Sitges

Ruta por la costa, se va por los paseos marítimos de las diferentes ciudades que se cruza. Es una ruta practicamente llana salvo cuatro tramos:

- El primero desde Altafulla a Torredembara con alguna subida y bajada.

- Antes de llegar al Roc de sant Caieta hay un camino que pasa por los acantilados que sube y baja un poco. EL suelo no es que sea del todo patinable, pero se puede pasar.

- Entre Cubelles y Vilanova se va por el interior y hay que subir un poco.

- Desde Vilanova a Sitges hay muchas subidas y bajadas pasando por el barrio de les roquetes de Sant Pere de Ribes. El nivel en este tramo es alto. Hay un último tramo de solo un km que pasa por la carretera, que es el más peligroso. Dentro de poco esta previsto la conexión entre Sitges y Les Roquetes.

{i} Mapa ruta Altafulla-Sitges

Desnivel de subida acumulado: calculo 250

Kilómetros totales: 47,7 km


Aeropuerto

Esta es una ruta de rodadores. Prácticamente llana con el aliciente de volver por Montjuic. Se va por Gran Via, Passeig de la zona franca, Calle A y Calle B. Nos adentramos en el Prat por Calle Onze de Setembre, atravesamos todo el Prat y cogemos la carretera de l’aeroport por el arcen y con mucho cuidado. A estas horas no debe haber ningún problema. Se vuelve por el mismo sitio y quien quiera subir por zona franca la montaña de Montjuic volverá por Miramar y Meridiana.

{i} Mapa Aeropuerto

Altura de máxima: 110 metros

Desnivel acumulado: 110 metros

Kilómetros totales: 40,25 Km. desde el Clot y 33 km. desde Plaza Catalunya


Ruta Terrassa-Sabadell-BCN

Se sale del Buty hacia Arc de Triomf, allí se coge el tren a las 22:28h para bajar en Terrassa a las a la 23:06h. Allí se cruza Terrassa dirección el centro comercial AMC, Decatlhon, etc... de allí se pasa por debajo de C58 en dirección al Carrer de Terrassa, es el que se ve desde la C58, se sube por detrás a un barrio residencial con tendencia a ir hacia la izquierda, y aquí empiezan las aventurillas de caminos de tierra, camino escondido y empinado y bajada. Se llega a Sant Quirze, se pasa por el centro para acabar saliendo por delante del Alcampo, se ve desde la C58, otra vez se cruza por debajo de la C58 por un túnel frente a la empresa ABB, otra vez pisando tierra 50 metros. Se llega entonces a Sabadell, se va a buscar gran vía para coger dirección Ciudad Badia. Dejando el aeropuerto de Sabadell a la derecha se llega a Badia, cogemos primera calle a la derecha hasta el final para cruzar de nuevo la C58 por debajo. Llegamos a Cerdanyola por al lado al margen izquierdo de la riera, todo recto hasta rambla Catalunya, al final giro a la izquierda, se cruza N150 y ya estamos en Ripollet. Se cruza nuevamente la C58 por arriba, puente peatonal, dejando la riera a la derecha se llega a Moncada, se cruza la C17 y nos dirigimos al Besos, y se coje la vía ciclista hasta el final. El resto ya es cruzar el forum.

{i} Mapa Terrassa-BCN

Altura de Salida: 358 m

Altura de llegada: 2 m

Desnivel de subida acumulado: 191 m

Recorrido: 40,16km

Kilómetros totales: 40,25 Km. desde el Clot y 33 km. desde Plaza Catalunya


Ruta Castelldefels-BCN

Es una ruta llana, típica para rodadores. Se puede hacer un martes por la noche o un domingo por la mañana. Se baja en la estación de Castelldefels playa. La ruta discurre por la costa, tiene trozos de calle pero también trozos del paseo marítimo de Castelldefels. También un tramo largo de conexión con Gava que discurre por una vía ciclista (Avinguda del mar). Antes de llegar a Gava y en la única rotonda se coge la carretera B210 y la B204, lo que se llama carretera de Viladecans. Este tramo es el mas complicado porque discurre por una comarcal sin arcen. Son solo tres kilómetros pero no hay prácticamente ningún coche a altas horas de la noche. Luego se toma el desvío hacia las mercaderías del aeropuerto y se pasa por debajo de un puente a la zona de parkings. A partir de ahí se hace el mismo recorrido que la ruta al aeropuerto. Cogemos la carretera de l’aeroport por el arcen y con mucho cuidado. A estas horas no debe haber ningún problema. Atravesamos todo el Prat por Calle Onze de Setembre. Cruzamos zona franca por Calle B, Calle A y Passeig de la zona franca. Quien quiera subir por zona franca la montaña de Montjuic volverá por Miramar y Meridiana.

{i} Mapa Ruta-playa-Castelldefels-BCN

Kilómetros: 33,5 km


Ruta BCN-Mataro

Esta es una ruta llana que se puede hacer solo de ida, de vuelta o las dos, tanto en domingo por la mañana como martes noche. En principio el recorrido empieza en el clot y discurre a lo largo de Guipúzcoa hasta que entramos en Badalona por Avinguda d’Alfons XIII. Se sigue entero hasta el final y se va por el carrer de Francesc Macia, Carrer de la creu, Carrer de sant Bru y carrer pomar de Baix. A partir de ahí se coge la carretera de Mataro, es decir la NII.

Se atraviesa Montgat, el Masnou, Premia de Mar, Vilassar de Mar y finalmente Mataró. Se puede ir pasando por los paseos marítimos de los pueblos por donde se pasa pero estos son cortos.

El mayor problema de esta ruta es que pasa por la nacional II, tiene arcen pero suelen pasar coches y también a altas horas de la noche. Si se hace de noche es mejor empezar en Mataro.

{i} Mapa Mataro-BCN

Kilómetros: 26,24 km


Ruta Granollers-BCN

También es una ruta llana que se puede hacer solo de ida, de vuelta o las dos, tanto en domingo por la mañana como martes noche. Se sale de la estación de Granollers y se cruce el río en dirección oeste. Se atraviesa hacia el sur el polígono industrial Jordi Camp, luego el polígono industrial Congost por la avenida Sant Julia (BV-5003), se cruza por debajo la B-144 y se sigue por la carretera de Montmelo (BV-5003) hacia el sur. Se cruza por debajo la A7 y se llega a Montmelo. Se gira en dirección Oeste en el centro de Montuelo hacia Parets del Valles. Se vuelve a cruzar la A7 por debajo y se llega al polígono industrial de Can Massot. Se cruza la riera para ir a parar al polígono industrial de Mollet del Valles. Ahí se va hacia el suroeste. Se cruza Mollet y a la salida se tiene que coger durante 1 km la antigua carretera nacional por el arcen. Es el tramo más peligroso. Esta pasa por encima de la B-143. Se llega a La Llagosta e iremos a buscar la calle que esta al lado de las vías del tren que seguiremos hasta llegar a montcada i Reixac. Cruzaremos el Besos y cogeremos el carril bici hasta la desembocadura donde iremos al foro y al port Olimpic

{i} Mapa Granollers1

{i} Mapa Granollers2

{i} Mapa Granollers3

Kilómetros: 39,40 km

Variante a Palau de Plegamans

Desde La llagosta se sigue por el barrio de la Florida hasta Santa Perpetua de Mogola. Ahí se pasa la riera y se sube paralelo a la riera por el polígono industrial Can Bernardes. Siguiendo todo el rato la misma dirección hacia el norte y siguiendo la riera se llega fácilmente a palau de Plegamans.

Kilómetros: 8,85 km


Ruta por el Valles

Esta es una ruta propuesta por Oriol de Sabadell. La ruta es brutal, toda por carreterilla estrecha bien asfaltada y por montaña.

{i} attachment:Sabadell-Matadepera-Sant_Lloren_de_Savall-Gallifa-Caldes_de_Montbui-Sentmenat-Sabadell.jpg

Kilómetros: 68 km


Otras idas de olla

Calafell- Igualada por Delfín

Frontera Girona- BCN por Carles Bial

Tarragona-Barcelona por ¿?

Camino de Santiago desde Falset (Tarragona) por Xavi Doménech http://canales.elcorreodigital.com/evasion/airelibre/a140301santiago.html 1117 km.

Serra del Cadí desde cerca del túnel del Cadi hasta la Seu de Urgell (unos 85km con 3 puertos de montaña) Por Laure y ¿?

A partir de aqui es una prueba

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BcnSkates/RutasEspeciales (last edited 2008-05-31 16:26:44 by miguel)

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